| Đẩy để kết nối, chủ đề ống nam | |||||
| MÃ SỐ | KÍCH CỠ | L | D | L1 | SW |
| E4-1SM | 1/8 " | 42.5 | 26 | 10.5 | 21 |
| E4-2SM | 1/4 " | 42.5 | 26 | 10.5 | 21 |
| E4-3SM | 3/8 " | 43 | 26 | 11 | 21 |
| E4-4SM | 1/2 " | 47 | 26 | 13.5 | 21 |
Material:
Khớp nối đồng thau phổ quát với hồ sơ công nghiệp tiêu chuẩn châu Âu
Hệ thống khớp nối với hoạt động một tay và van tiêu chuẩn. Kích thước khối lượng nhỏ.
Thiết kế tay áo công thái học ngăn chặn bụi bẩn trên thân van.
Khả năng hoán đổi:
● orthus 25
● orthus 1600/1625
● JWL520 JWL530
● Các sản phẩm Geman khác nhau
Nhiệt độ làm việc*
-20 ° C lên đến 100 ° C (NBR)
Tùy thuộc vào phương tiện.
Hồ sơ công nghiệp tiêu chuẩn châu Âu
Hoạt động một tay
Trọng lượng nhẹ và kích thước Samll
Nhiệt độ hoạt động: -20 ° C đến 100 ° C (NBR)
Áp lực hoạt động: 35 Bar
Khả năng hoán đổi: Rectus 26, trực tràng 1600/1625, CEJN 320, JWL 520
Tham số chi tiết
| Đẩy để kết nối, chủ đề ống nam | |||||
| MÃ SỐ | KÍCH CỠ | L | D | L1 | SW |
| E4-1SM | 1/8 " | 42.5 | 26 | 10.5 | 21 |
| E4-2SM | 1/4 " | 42.5 | 26 | 10.5 | 21 |
| E4-3SM | 3/8 " | 43 | 26 | 11 | 21 |
| E4-4SM | 1/2 " | 47 | 26 | 13.5 | 21 |
| Đẩy để kết nối, chủ đề ống nữ | |||||
| MÃ SỐ | KÍCH CỠ | L | D | L1 | SW |
| E4-1SF | 1/8 " | 42 | 26 | 18 | 21 |
| E4-2SF | 1/4 " | 42 | 26 | 18 | 21 |
| E4-3SF | 3/8 " | 42 | 26 | 18 | 21 |
| E4-4SF | 1/2 " | 45 | 26 | 21 | 25 |
| Đẩy để kết nối, ống tiêu chuẩn Barb | |||||
| MÃ SỐ | KÍCH CỠ | L | D | L1 | SW |
| E4-2sh | 6 mm | 49 | 26 | 16 | 21 |
| E4-3sh | 8 mm | 51 | 26 | 18 | 21 |
| E4-4sh | 10 mm | 51 | 26 | 20 | 21 |
| E4-5sh | 13MM | 53 | 26 | 20 | 21 |
Giữ liên lạc
A van không săm gắn vào thân cây là một van thân cao su bịt kín vào vành bánh xe chỉ bằng cách điều chỉnh áp suất mà không cần đai ốc khóa riêng. Các kích thước phổ biến nhất l...
Đọc thêmHướng dẫn từng bước đầy đủ dành cho người lái xe muốn kiểm tra và bơm lốp chính xác tại nhà bằng máy máy đo lốp và máy bơm hơi di động. Câu trả lời trực tiếp: Trước tiên hãy kiểm tra áp suấ...
Đọc thêmLựa chọn quyền dụng cụ sửa chữa lốp xe dẫn đến một điểm khác biệt quan trọng: lốp không săm được sửa chữa từ bên ngoài bằng bộ cắm hoặc từ bên trong bằng bộ vá, trong khi lốp loại ...
Đọc thêm