Giải thích chi tiết về nguyên tắc làm việc của van lốp không săm

Van lốp không săm là gì?
MỘT Van lốp không săm là một van chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho các hệ thống lốp không săm. Trong các hệ thống lốp truyền thống, van được gắn trên ống bên trong. Tuy nhiên, trong các hệ thống không săm, van phải được gắn trực tiếp trên vành, hoàn thành vai trò quan trọng của việc kết nối vành và lốp xe và duy trì một con dấu kín. Van không chỉ cho phép không khí xâm nhập vào lốp mà còn ngăn không khí áp suất cao thoát qua giao diện, đồng thời ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng niêm phong bên trong lốp.

Các tính năng của hệ thống lốp không săm
Đặc điểm quan trọng nhất của hệ thống lốp không săm là không có ống bên trong; Không khí bị mắc kẹt trực tiếp trong không gian kín giữa lốp và vành. Không có các ràng buộc của một ống, hệ thống này làm giảm trọng lượng lốp tổng thể, giảm ma sát và cải thiện hiệu quả và sự thoải mái. Các hệ thống không có ống cũng có thể tự chữa lành vết thủng nhỏ bằng cách sử dụng chất lỏng niêm phong, làm giảm đáng kể nguy cơ bị nổ.

Tuy nhiên, điều này cũng đưa ra những thách thức: vành và lốp phải tạo thành một con dấu cực kỳ chặt chẽ, và van, như một giao diện quan trọng, đòi hỏi độ bền và độ bền hiệu quả.

Cấu trúc van lốp không săm

Lõi van

Lõi van là lõi của van, chứa một con dấu cao su được nạp lò xo. Trong quá trình lạm phát, áp suất không khí đẩy con dấu mở ra, cho phép không khí chảy vào lốp. Sau khi lạm phát hoàn tất, lò xo sẽ ​​mở lại con dấu, đóng luồng khí và ngăn ngừa rò rỉ ngược.

Lõi van thường có thể tháo rời để dễ dàng thay thế hoặc sửa chữa. Một số lõi van cũng có các tính năng chống rò rỉ, chẳng hạn như vòng niêm phong đôi, để tăng cường hiệu quả niêm phong.

Thân van

Thân van là lớp vỏ ngoài của van, thường được làm bằng hợp kim nhôm, đồng thau hoặc cao su bền. Nó chèn vào mở van của vành, cung cấp cố định cơ học và niêm phong. Cơ thể van kim loại chắc chắn và bền, phù hợp cho môi trường áp suất cao, trong khi thân van cao su linh hoạt hơn và thích nghi với các vật liệu vành khác nhau.

Thân van phải được thiết kế để vừa với mở van vành, tránh bất kỳ khoảng trống nhỏ nào có thể gây giảm áp suất.

O-ring

Vòng chữ O, được lắp đặt ở dưới cùng của thân van, là một thành phần quan trọng để ngăn ngừa rò rỉ không khí và niêm phong chất lỏng. Nó thường được làm từ cao su chống ăn mòn và ăn mòn, vừa vặn chặt trên bề mặt kim loại của vành để tạo ra một con dấu kín đáng tin cậy.

Khi con dấu bị già hoặc hư hỏng, không khí có thể bị rò rỉ từ từ, ảnh hưởng đến sự ổn định của áp suất lốp.

Nắp van

Nắp van không chỉ bảo vệ lõi van, ngăn bụi và bụi bẩn xâm nhập vào lõi van và ngăn chặn tắc nghẽn, mà còn cung cấp một con dấu thứ cấp. Các nắp van chất lượng cao thường được làm bằng kim loại và khi được thắt chặt, ngăn chặn hiệu quả các rò rỉ không khí nhỏ.

Nguyên tắc làm việc

Lạm phát

Khi bơm hơi lốp không săm, cổng đầu vào của máy bơm được kết nối với đỉnh của lõi van. Nhấn hoặc xoắn lõi van mở con dấu bên trong lõi van. Không khí đi vào lốp qua lõi van, dần dần lấp đầy con dấu giữa lốp và vành.

Sau khi lạm phát hoàn tất, giải phóng máy bơm và lò xo lõi van nhanh chóng đưa con dấu trở lại vị trí ban đầu của nó, ngăn không khí bị rò rỉ ra ngoài. Van duy trì một con dấu áp suất cao.

Giữ lại

Lốp không săm dựa vào con dấu ở dưới cùng của van để vừa khít trong khe mở của van, tạo ra một con dấu kín, liền mạch. Thiết kế van đảm bảo rằng ngay cả ở tốc độ cao và khi lốp bị biến dạng, nó sẽ không bị rò rỉ do kết nối lỏng lẻo.
Một con dấu kín khí tốt không chỉ đảm bảo áp suất lốp ổn định mà còn ngăn chất lỏng niêm phong bị rò rỉ, có thể làm tổn hại đến chức năng tự sửa chữa của lốp xe.
Ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng niêm phong
Lốp không săm thường chứa chất trám chất lỏng để lấp đầy những vết thủng nhỏ trên bề mặt lốp và ngăn ngừa rò rỉ không khí. Van phải ngăn chất lỏng niêm phong này rò rỉ qua các khoảng trống trong lõi van hoặc thân van. Thiết kế chính xác của cấu trúc bên trong của van và vòng niêm phong đảm bảo rằng chất lỏng vẫn còn bên trong lốp và không thoát ra vào môi trường bên ngoài.
Chảy máu và duy trì
Khi bạn cần giảm áp suất lốp hoặc thay lốp, bạn có thể loại bỏ lõi van theo cách thủ công và mở van thành không khí chảy máu. Loại bỏ lõi van cũng tạo điều kiện cho việc làm sạch hoặc thay thế lõi van trong quá trình bảo dưỡng lốp, đảm bảo hoạt động van dài hạn, tối ưu.
Thường xuyên kiểm tra tính toàn vẹn của con dấu van và nhanh chóng thay thế bất kỳ thành phần mòn nào là các bước quan trọng để duy trì hoạt động hiệu quả của hệ thống không săm của bạn.

Tại sao chọn một van không săm chất lượng cao?
Tính không khí mạnh mẽ: Van chất lượng cao có thể ngăn ngừa rò rỉ không khí tốt hơn, duy trì áp suất lốp ổn định và tăng cường an toàn đi xe. Ăn mòn và chống mài mòn: Môi trường cưỡi ngoài trời rất phức tạp, và các van phải chịu được sự ăn mòn từ bùn, nước và muối. Vật liệu và thiết kế bền là rất cần thiết.
Dễ dàng Bảo trì: Các van chất lượng cao thường nhỏ gọn và dễ dàng tháo rời, tạo điều kiện bảo trì và thay thế thường xuyên, giảm thiểu sự gián đoạn để đi xe.
Khả năng tương thích tuyệt vời: Tương thích với nhiều kích thước vành và mô hình lốp xe, loại bỏ các khó khăn cài đặt và các vấn đề tương thích.