Material:
Được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu nghiêm ngặt của việc thay thế lốp xe tải, sửa chữa và bảo trì hàng ngày, nó có thể dễ dàng xử lý cả việc siết chặt và loại bỏ các đai ốc lốp lớn, đảm bảo các hoạt động hiệu quả và an toàn. Thiết kế đầu vào không khí độc đáo cho phép vòi xoay tự do trong vòng 360 độ, loại bỏ vấn đề xoắn ống và cải thiện tính linh hoạt và thoải mái của hoạt động. Được trang bị một động cơ 6 lưỡi hiệu quả, nó cung cấp một công suất mạnh và ổn định cho cờ lê. Thiết kế này không chỉ cải thiện hiệu quả làm việc mà còn đảm bảo tính ổn định và độ bền cho hoạt động lâu dài. Đồng thời, cổng xả của động cơ áp dụng thiết kế góc xuống, giúp giảm hiệu quả tiếng ồn và tích lũy nhiệt, tạo ra một môi trường làm việc thoải mái hơn cho nhà điều hành.
Tham số chi tiết
Được thực hiện cho thế giới đòi hỏi của dịch vụ lốp xe tải và công việc
Đầu vào xoay 360 loại bỏ các ống bị xoắn, và tay cầm bên bị quét cung cấp khả năng cơ động tuyệt vời
Động cơ 6 thêm hiệu quả cao. Góc xuống
| Số mô hình | AT-100A2 |
| Kích thước ổ đĩa | 1 " |
| Khả năng bu lông mm | M36 |
| Mô -men xoắn tối đa N.M/ft.lb | 2400/1770 |
| Tốc độ miễn phí tối đa (RPM) | 3900 |
| Chiều dài đe inch | 9 |
| Đầu vào không khí NPTF (in.) | 1/2 " |
| Vòi không khí I.D. mm | 13 |
| Cân nặng | 13 KG |
Giữ liên lạc
Van lốp rất dễ bị bỏ qua cho đến khi rò rỉ chậm, mâm cặp lạm phát cứng đầu hoặc việc thay bánh xe khiến một bộ phận nhỏ trở thành vấn đề đau đầu trong xưởng. Trong hoạt động lái xe hàng ngày...
Đọc thêmÁp suất lốp là một trong những con số nhỏ lặng lẽ quyết định một điều lớn lao: lốp xe mòn đều như thế nào, xe tiêu hao bao nhiêu nhiên liệu, xe tải chở đầy hàng sẽ vận hành như thế nào trên ...
Đọc thêmLốp không săm đã trở thành tiêu chuẩn cho các phương tiện chở khách hiện đại và trung tâm của độ tin cậy của chúng là một bộ phận nhỏ nhưng quan trọng: van lốp không săm gắn vào. Trong hơn một thập k...
Đọc thêm