Material:
Cờ lê tác động nặng 1 "này được thiết kế riêng cho xe tải dịch vụ và các cửa hàng lốp xe có giao thông cao. Thành phần cốt lõi áp dụng thiết kế ly hợp cánh tay rocker có độ bền cao, được tăng cường đặc biệt để đảm bảo rằng nó vẫn có thể duy trì hiệu quả của việc sử dụng. Khi bắt đầu bu-lông, tránh thiệt hại hoặc hao mòn công cụ do tác động quá mức. Tối đa hóa mô -men xoắn đầu ra trong khi giảm thiểu tiêu thụ không khí. Để tạo điều kiện cho người dùng chuyển hướng xoay trong các kịch bản hoạt động khác nhau một cách nhanh chóng, một van đảo ngược thuận tiện được thiết kế. Có thể đạt được chuyển đổi linh hoạt giữa xoay chuyển tiếp và đảo ngược chỉ bằng một máy ép nhẹ, làm cho hoạt động linh hoạt và hiệu quả hơn.
Tham số chi tiết
Đối với xe tải dịch vụ và các cửa hàng lốp có khối lượng lớn
Một ly hợp chó bập bênh bền là lý tưởng cho các công trình lốp xe
Trêu chọc ga để bắt đầu bu lông dễ dàng
9 "Anvil mở rộng là lý tưởng cho bánh xe tải sâu
Động cơ hiệu suất tối đa hóa sản lượng trong khi giảm thiểu mức tiêu thụ không khí
Van ngược thuận tiện để thay đổi hướng dễ dàng
Số mô hình | AT-100B1 |
Kích thước ổ đĩa | 1 " |
Khả năng bu lông mm | M42 |
Mô -men xoắn tối đa N.M/ft.lb | 3200/2360 |
Tốc độ miễn phí tối đa (RPM) | 3200 |
Chiều dài đe inch | 9 |
Đầu vào không khí NPTF (in.) | 1/2 " |
Vòi không khí I.D. mm | 13 |
Cân nặng | 16.1 KG |
Giữ liên lạc
Giới thiệu: Lựa chọn cốt lõi của van ảnh hưởng đến sự an toàn và hiệu quả như thế nào Trong các phương tiện hiện đại, lốp xe là điểm tiếp xúc trực tiếp nhất với đường, và sự an toàn và hiệ...
Đọc thêm1. Cấu trúc và tính năng của van lốp kẹp vào Van lốp kẹp thường được làm bằng kim loại (như đồng thau, thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm). Cơ thể chính được bảo đảm cho trung tâm bánh...
Đọc thêmVan lốp không săm là gì? MỘT Van lốp không săm là một van chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho các hệ thống lốp không săm. Trong các hệ thống lốp truyền thống, van được gắn trê...
Đọc thêm