Material:
Cờ lê tác động nặng 1 "này phù hợp với bánh xe xe tải sâu. Nó có đầu ra mô-men xoắn mạnh mẽ và đặc điểm hiệu quả cao, và có thể dễ dàng đối phó với việc thắt chặt và loại bỏ các bu lông lớn và các loại đai ốc. Tiết kiệm năng lượng và giảm chi phí vận hành.
Tham số chi tiết
Lý tưởng cho bánh xe tải sâu
Động cơ hiệu suất cao tối đa hóa sản lượng trong khi giảm thiểu mức tiêu thụ không khí
Trêu chọc van tiết lưu và van đảo ngược để thay đổi hướng dễ dàng
| Số mô hình | AT-100A1 |
| Kích thước ổ đĩa | 1 " |
| Khả năng bu lông mm | M36 |
| Mô -men xoắn tối đa N.M/ft.lb | 2400/1770 |
| Tốc độ miễn phí tối đa (RPM) | 3900 |
| Chiều dài đe inch | 9 |
| Đầu vào không khí NPTF (in.) | 1/2 " |
| Vòi không khí I.D. mm | 13 |
| Cân nặng | 13 KG |
Giữ liên lạc
Van lốp rất dễ bị bỏ qua cho đến khi rò rỉ chậm, mâm cặp lạm phát cứng đầu hoặc việc thay bánh xe khiến một bộ phận nhỏ trở thành vấn đề đau đầu trong xưởng. Trong hoạt động lái xe hàng ngày...
Đọc thêmÁp suất lốp là một trong những con số nhỏ lặng lẽ quyết định một điều lớn lao: lốp xe mòn đều như thế nào, xe tiêu hao bao nhiêu nhiên liệu, xe tải chở đầy hàng sẽ vận hành như thế nào trên ...
Đọc thêmLốp không săm đã trở thành tiêu chuẩn cho các phương tiện chở khách hiện đại và trung tâm của độ tin cậy của chúng là một bộ phận nhỏ nhưng quan trọng: van lốp không săm gắn vào. Trong hơn một thập k...
Đọc thêm