Material:
Cờ lê tác động nặng 1 "này phù hợp với bánh xe xe tải sâu. Nó có đầu ra mô-men xoắn mạnh mẽ và đặc điểm hiệu quả cao, và có thể dễ dàng đối phó với việc thắt chặt và loại bỏ các bu lông lớn và các loại đai ốc. Tiết kiệm năng lượng và giảm chi phí vận hành.
Tham số chi tiết
Lý tưởng cho bánh xe tải sâu
Động cơ hiệu suất cao tối đa hóa sản lượng trong khi giảm thiểu mức tiêu thụ không khí
Trêu chọc van tiết lưu và van đảo ngược để thay đổi hướng dễ dàng
Số mô hình | AT-100A1 |
Kích thước ổ đĩa | 1 " |
Khả năng bu lông mm | M36 |
Mô -men xoắn tối đa N.M/ft.lb | 2400/1770 |
Tốc độ miễn phí tối đa (RPM) | 3900 |
Chiều dài đe inch | 9 |
Đầu vào không khí NPTF (in.) | 1/2 " |
Vòi không khí I.D. mm | 13 |
Cân nặng | 13 KG |
Giữ liên lạc
Giới thiệu: Lựa chọn cốt lõi của van ảnh hưởng đến sự an toàn và hiệu quả như thế nào Trong các phương tiện hiện đại, lốp xe là điểm tiếp xúc trực tiếp nhất với đường, và sự an toàn và hiệ...
Đọc thêm1. Cấu trúc và tính năng của van lốp kẹp vào Van lốp kẹp thường được làm bằng kim loại (như đồng thau, thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm). Cơ thể chính được bảo đảm cho trung tâm bánh...
Đọc thêmVan lốp không săm là gì? MỘT Van lốp không săm là một van chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho các hệ thống lốp không săm. Trong các hệ thống lốp truyền thống, van được gắn trê...
Đọc thêm