Material:
Van vít phổ quát là cực kỳ linh hoạt. Là một van có ren, nó phù hợp cho tất cả các loại lốp và xe, cho dù đó là xe chở khách, xe tải hoặc SUV, và có thể dễ dàng lắp đặt và sử dụng. Quá trình cài đặt của các van vít phổ quát rất dễ dàng. So với các loại van khác, van ren không yêu cầu thêm công cụ hoặc kỹ năng đặc biệt; Họ chỉ cần luồn vào lỗ không khí lốp. Điều này tiết kiệm thời gian và chi phí cài đặt, cho phép nhiều chủ xe dễ dàng hoàn thành việc thay thế van và lắp đặt. Van vít phổ quát cung cấp hiệu suất niêm phong đáng tin cậy. Thiết kế nhỏ gọn và kết nối ren chắc chắn của nó có thể cung cấp độ căng không khí đáng tin cậy, ngăn ngừa rò rỉ áp suất lốp, kéo dài tuổi thọ của lốp xe và cải thiện hiệu quả nhiên liệu của xe và an toàn lái xe. Độ bền là một lợi thế khác của các van vít phổ quát. Thông thường, nó được làm bằng các vật liệu kim loại chất lượng cao, chẳng hạn như hợp kim bằng thép không gỉ hoặc nhôm, với độ bền và khả năng chống ăn mòn. Độ bền này cho phép nó duy trì hiệu suất ổn định trong một loạt các điều kiện đường xá khắc nghiệt, cung cấp sự bảo vệ lâu dài cho các phương tiện. Các van vít phổ quát thường có giá hợp lý và hiệu quả về chi phí. Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn van lý tưởng cho nhiều chủ sở hữu xe để cải thiện hiệu suất của xe mà không tăng quá mức chi phí bảo trì.
*Van đặc biệt vít lên Michelin Spud.
*Hoàn thành với Cap và Core
*Kiểu thứ hai hoặc ba uốn cong
Tham số chi tiết
| Etrto không | MỘT | B | α ° |
| V3-02-2 | 22 | 43 | 120 |
| V3-02-3 | 33 | 44 | 95 |
| V3-02-4 | 39 | 44 | 110 |
| V3-02-5 | 20 | 47 | 90 |
| V3-02-7 | 22 | 71 | 100 |
| V3-02-8 | 20 | 89 | 94 |
| V3-02-9 | 20 | 99 | 94 |
| V3-02-10 | 20 | 115 | 94 |
| V3-02-11 | 20 | 126 | 98 |
| V3-02-12 | 20 | 132 | 94 |
| V3-02-13 | 20 | 133 | 90 |
| V3-02-15 | 20 | 145 | 94 |
| V3-02-16 | 20 | 149 | 90 |
| V3-02-17 | 20 | 156 | 90 |
| V3-02-18 | 22 | 74 | 90 |
| V3-02-19 | 20 | 60 | 94 |
| V3-02-20 | 22 | 56 | 95 |
| V3-02-22 | 32 | 117 | 94 |
| V3-02-26 | 22 | 105 | 94 |
| V3-02-27 | 20 | 75 | 94 |
Giữ liên lạc
Bạn vào trạm xăng, kiểm tra áp suất lốp bằng máy đo kỹ thuật số đáng tin cậy và thấy 32 PSI. Sau đó, bạn sử dụng ống bơm không khí của trạm và đồng hồ đo của nó ghi 29 PSI. Hoặc tệ hơn, máy bơm báo 35 P...
Đọc thêmRò rỉ không khí vào ống dẫn khí và phụ kiện hệ thống là một vấn đề lớn trong mạng lưới khí nén vì chúng trực tiếp làm giảm hiệu suất hệ thống, tăng mức tiêu thụ năng lượng và ảnh hưởng tiê...
Đọc thêmBảo dưỡng lốp đúng cách là rất quan trọng để lái xe an toàn, tuy nhiên nhiều chủ phương tiện lại bỏ bê việc này. Một trong những công cụ đơn giản và hiệu quả nhất để đảm bảo lốp hoạt động an toàn và ...
Đọc thêm