Van xe thương mại hoạt động như thế nào?

Trong hệ thống cơ học khổng lồ của Xe thương mại , van (van) là các thành phần chính để kiểm soát dòng chất lỏng. Sự phức tạp và độ chính xác của các nguyên tắc làm việc của họ là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả của các phương tiện. Từ trung tâm của động cơ đến các nút chính của hệ thống phanh, các van ở khắp mọi nơi, điều chỉnh trong và ngoài khí, lưu thông chất lỏng và sự cân bằng của áp suất theo cách riêng của chúng.

1. Van động cơ
Động cơ là nguồn điện của các phương tiện thương mại, và van nạp và xả là chìa khóa để kiểm soát nhịp điệu của nguồn điện này. Khi động cơ đang chạy, trục cam điều khiển van bắt đầu lên xuống thông qua một loạt các thiết bị cơ học chính xác để điều khiển việc mở và đóng van.
Van nạp: Khi pít -tông di chuyển xuống dưới, van nạp mở ra để cho phép không khí vào xi lanh qua ống nạp. Quá trình này là một bước quan trọng để động cơ hít vào không khí trong lành và chuẩn bị đốt cháy. Thời gian mở và đóng của van nạp được kiểm soát chính xác bởi hồ sơ của trục cam để đảm bảo hiệu quả lượng tiêu thụ tối ưu.
Van xả: Khi piston di chuyển lên trên, nén và đốt cháy hỗn hợp, van xả sẽ mở ra, cho phép khí thải do quá trình đốt cháy được thải ra từ hình trụ qua ống xả. Việc mở kịp thời của van xả là rất cần thiết để làm sạch khí thải còn lại trong xi lanh và chuẩn bị không gian cho quá trình đốt tiếp theo.

2. Van hệ thống nhiên liệu
Các van hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là van phun nhiên liệu, là chìa khóa để đạt được sự đốt cháy hiệu quả và khí thải thấp trong các động cơ hiện đại. Các van này có thể kiểm soát chính xác lượng và thời gian phun nhiên liệu theo các điều kiện làm việc thời gian thực của tín hiệu điều khiển động cơ và máy tính.
Nguyên tắc làm việc: Van phun nhiên liệu chứa một cuộn dây điện từ chính xác và van kim. Khi cuộn dây điện từ được cung cấp năng lượng, lực từ tạo ra đẩy van kim lên, do đó mở lỗ phun và cho phép nhiên liệu áp suất cao được phun vào xi lanh dưới dạng sương mù. Lượng tiêm, áp suất tiêm và thời gian tiêm đều được tính toán chính xác và điều chỉnh bởi Đơn vị điều khiển máy tính (ECU) để đạt được hiệu quả đốt cháy và hiệu suất phát thải tốt nhất.

3. Van hệ thống làm mát
Các van hệ thống làm mát chịu trách nhiệm điều chỉnh lưu lượng chất làm mát động cơ để đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ phù hợp. Các van này tự động điều chỉnh trạng thái mở của chúng bằng cách cảm nhận sự thay đổi nhiệt độ và áp suất của chất làm mát để duy trì sự cân bằng của hệ thống.
Nguyên tắc làm việc: Lấy van điều khiển hệ thống làm mát làm ví dụ, khi nhiệt độ chất làm mát quá cao, bộ nhiệt điện trong van sẽ mở rộng do nhiệt, đẩy lõi van để di chuyển, do đó mở kênh làm mát, tăng lưu lượng chất làm mát và giảm nhiệt độ động cơ. Khi nhiệt độ chất làm mát giảm xuống, nhiệt điện trở, lõi van đặt lại, giảm lưu lượng chất làm mát và ngăn động cơ quá mức.

4. Van hệ thống phanh khí nén
Van hệ thống phanh khí nén đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống phanh của xe thương mại. Họ nhận ra các chức năng phanh và đỗ xe của chiếc xe bằng cách kiểm soát luồng không khí nén.
Nguyên tắc làm việc: Lấy van phanh làm ví dụ, khi người điều khiển bước lên bàn đạp phanh, piston trong van phanh di chuyển dưới áp suất, mở kênh kết nối với buồng không khí phanh, cho phép khí nén vào buồng không khí phanh, đẩy giày phanh hoặc phanh tiếp xúc. Van phanh cũng truyền tín hiệu phanh đến buồng không khí phanh của các bánh xe khác thông qua một loạt các thiết bị cơ học và khí nén phức tạp để đạt được phanh đồng bộ của toàn bộ xe.